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ＡＥＤ除顫儀被稱為自動體外除顫器，是一種便攜式、易于操作，稍加培訓(xùn)即能熟練使用，專為現(xiàn)場急救設(shè)計(jì)的急救設(shè)備。從某種意義上講，ＡＥＤ又不僅是種急救設(shè)備，更是一種急救新觀念，一種由現(xiàn)場目擊者最早進(jìn)行有效急救的觀念。它可以診斷特定的心律失常，并且給予電擊除顫，是可供非專業(yè)人員使用的搶救心源性猝死患者的醫(yī)療設(shè)備，被譽(yù)為“救命神器”。
而且自動體外除顫器對多數(shù)人來說，只需幾小時(shí)的培訓(xùn)便能操作。它區(qū)別于傳統(tǒng)除顫器可以經(jīng)內(nèi)置電腦分析和確定發(fā)病者是否需要予以電除顫。除顫過程中，ＡＥＤ的語音提示和屏幕動畫操作提示也使操作更為簡便易行。
而１０月２７日，據(jù)北京地鐵公司及京港地鐵公司消息，地鐵１號線２２座車站（除未開通蘋果園站外），及４號線北京南站、西單站、角門西站，大興線西紅門站、新宮站５座大客流車站，都已完成ＡＥＤ配置工作，每個(gè)車站１臺。
近年來，地鐵等公共場所發(fā)生的民眾猝死個(gè)案，因?yàn)槿狈o急急救設(shè)備導(dǎo)致原本可以挽救的生命消逝，也正因此，呼吁地鐵等場所普及ＡＥＤ成為共識。ＡＥＤ設(shè)備進(jìn)入北京地鐵，無疑是對輿論的積極回應(yīng)。
ＡＥＤ在部分發(fā)達(dá)國家已實(shí)現(xiàn)普及，比如在美國、日本等地，每十萬人有超過３００臺ＡＥＤ，ＡＥＤ在大多公共場所也容易找到。但在我國，ＡＥＤ對大多數(shù)人而言還比較陌生，據(jù)媒體調(diào)查，內(nèi)地３８個(gè)開通地鐵的城市中，只有２０個(gè)城市的地鐵站內(nèi)配備了ＡＥＤ，甚至在廣州這樣的一線城市，地鐵ＡＥＤ依然是個(gè)空白。而且那些已經(jīng)配備的城市，也只是在少量地鐵站點(diǎn)配備。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在我國，每年心臟性猝死的發(fā)病人數(shù)大致超過５４００００人。心臟性猝死是對公眾健康的嚴(yán)重威脅，而要降低心臟性猝死的死亡率，ＡＥＤ是最有效手段。就此而言，ＡＥＤ的普及速度，有必要全面加快，不僅要在地鐵、機(jī)場，商場、寫字樓、公園、場館等公共場所都亟待普及，換言之，要讓它成為“標(biāo)配”，走入我們的日常生活。
在普及ＡＥＤ的同時(shí)，避免資源的閑置，同樣不能忽視。此前，一些地方雖然配備了ＡＥＤ，但往往存在不知道用，不敢用，不會用的問題。２０１５年，３０１醫(yī)院脊柱外科主任張永剛在首都機(jī)場突發(fā)心臟驟停死亡，而首都機(jī)場恰恰配有ＡＥＤ，卻沒有發(fā)揮挽回生命作用，令人扼腕嘆息。
ＡＥＤ設(shè)備進(jìn)入北京地鐵后，地鐵方面表示將對員工進(jìn)行ＡＥＤ培訓(xùn)。這樣的培訓(xùn)當(dāng)然有必要，不過，心跳驟停的搶救有“黃金４分鐘”一說，有專家曾表示，“一個(gè)人發(fā)生了心跳停止，在第一分鐘內(nèi)有人開始救他的話，整體被救活的概率在９０％，隨著時(shí)間的推移，這個(gè)人被救活的可能性每分鐘會下降７％到１０％”。可見，ＡＥＤ救人應(yīng)當(dāng)爭分奪秒，與死神賽跑，如果每次發(fā)生危險(xiǎn)，都要等待地鐵等場所的員工趕來，恐怕難以保證救命的最佳效果。
這時(shí)候，就需要每個(gè)普通人，都盡可能熟悉ＡＥＤ的使用，在第一時(shí)間做出應(yīng)對。也正因此，許多國家在普及ＡＥＤ，也非常重視公眾培訓(xùn)，如日本的急救教育普遍“從娃娃抓起”，進(jìn)入中小學(xué)課堂。其實(shí)，ＡＥＤ是傻瓜設(shè)備，只要稍作培訓(xùn)，就不難掌握。此前，國務(wù)院印發(fā)的《健康中國行動（２０１９－２０３０）》中提到，要引導(dǎo)居民學(xué)習(xí)掌握心肺復(fù)蘇等自救互救知識技能。因而，讓ＡＥＤ培訓(xùn)進(jìn)學(xué)校，進(jìn)社區(qū)，需要盡快提上日程。
ＡＥＤ的使用，要想抓住“黃金４分鐘”，除了必要的培訓(xùn)之外，另外一個(gè)關(guān)鍵是，公共場所中如何迅速找到ＡＥＤ。這個(gè)細(xì)節(jié)也有很大改進(jìn)空間，現(xiàn)實(shí)中，有些地方雖然配有ＡＥＤ，但缺乏醒目標(biāo)識和指引提示，其實(shí)并不容易找。
所以，要想成為真正的救命神器，我們還有很多細(xì)節(jié)問題要處理，而且我們更需要加快ＡＥＤ的普及，讓更多人知道并會使用，這樣ＡＥＤ才能真正的成為“救命神器”。
